La sustitución de vehículos de combustión por eléctricos puede generar una compensación económica mediante los Certificados de Ahorro Energético. Para una empresa que renueva su flota, estudiar esta posibilidad desde el principio ayuda a planificar la inversión y preparar correctamente cada operación.

Una empresa de distribución que sustituye sus furgonetas. Una pyme de mantenimiento cuyos técnicos pasan buena parte de la jornada en carretera. Un equipo comercial que recorre miles de kilómetros visitando clientes.

En estas organizaciones, la movilidad forma parte del funcionamiento diario del negocio. Cada decisión sobre vehículos afecta a los costes, la disponibilidad del equipo y la capacidad de prestar servicio.

Al valorar la electrificación de una flota suelen analizarse la inversión, la autonomía, la financiación y la recarga. Los Certificados de Ahorro Energético —CAE— incorporan otra variable: el valor económico del ahorro de energía que puede producir la sustitución.

El sistema permite certificar ahorros de energía final. El propietario inicial del ahorro puede cederlo mediante un acuerdo y recibir una contraprestación económica, siguiendo el procedimiento de verificación y emisión correspondiente.

Para la empresa, interesa estudiar esta oportunidad dentro del plan de renovación de vehículos, con sus requisitos y su documentación.

Qué relación existe entre los vehículos eléctricos de empresa y los CAE

Un vehículo eléctrico y uno de combustión necesitan cantidades diferentes de energía para realizar un desplazamiento. El sistema CAE contempla una metodología para calcular el ahorro asociado a determinadas sustituciones.

Para valorar su aportación al negocio conviene distinguir tres elementos:

• El ahorro de utilización: cómo cambia el gasto habitual de movilidad.
• El ahorro energético certificable: qué reducción reconoce el sistema.
• La contraprestación económica: qué importe se acuerda por la cesión de ese ahorro.

Esta distinción ayuda a construir un presupuesto comprensible. La estimación de gasto en combustible y recarga tiene una función; la valoración de los CAE tiene sus propios criterios y condiciones.

En una renovación de flota, conviene identificar cada sustitución y comprobar su encaje antes de incorporar una compensación al presupuesto global.

Qué empresas y operaciones pueden estudiarse

El enfoque tiene especial interés para organizaciones cuya actividad depende de los desplazamientos:

• Pymes de instalación, mantenimiento y servicios técnicos, con vehículos que llevan al equipo hasta las instalaciones del cliente.
• Empresas de logística, reparto y distribución, que estudian electrificar rutas y vehículos.
• Empresas con una red comercial amplia, cuyos profesionales visitan clientes de forma continuada.
• Organizaciones con flotas de servicio o vehículos de uso profesional, sujetas a procesos periódicos de renovación.

El catálogo oficial contempla la ficha TRA050.E para sustituciones de vehículos de combustión o híbridos por eléctricos puros en el ámbito empresarial y profesional, dentro de sus condiciones de aplicación.

Tener vehículos eléctricos en la empresa es el punto de partida de la consulta. Para determinar si pueden generar CAE hay que reconstruir la sustitución, identificar los vehículos y comprobar fechas, titularidad y modalidad de adquisición.

Qué debe revisar la empresa antes de renovar la flota

El análisis debe conectar la operación administrativa con la realidad del negocio.

Por una parte, la empresa necesita comprobar que los vehículos elegidos responden a sus recorridos, horarios, carga y posibilidades de recarga. Por otra, debe revisar cómo se documentará la sustitución a efectos de los CAE.

Las fichas actualizadas incluyen condiciones sobre antigüedad de la propiedad, categoría del vehículo, ITV y salida del vehículo sustituido. Con carácter general, establecen más de dos años de propiedad anterior y una ventana de venta o entrega a desguace entre tres meses antes y seis meses después de adquirir el eléctrico. Existen particularidades que deben comprobarse en cada expediente.

La fecha de la actuación también importa: la actualización publicada en agosto de 2026 estableció un régimen transitorio para determinadas operaciones ya iniciadas. Al revisar el expediente debe identificarse la versión de la ficha aplicable.

En una renovación escalonada, interesa ordenar esas comprobaciones vehículo por vehículo, con un calendario de entregas y bajas.

Cuánto dinero pueden aportar los CAE a una flota

La valoración requiere calcular el ahorro admisible y conocer las condiciones económicas de su cesión. El precio de transmisión de los ahorros se acuerda libremente.

Antes de aceptar una propuesta, la empresa debería tener claras estas cuestiones:

• Qué vehículos y sustituciones están incluidos.
• Qué importe se estima y bajo qué condiciones.
• Qué gastos de gestión y verificación se contemplan.
• Cuándo se realizaría el pago.
• Qué sucede si el ahorro finalmente reconocido cambia.

La cifra útil para decidir es la que la empresa puede relacionar con un alcance, unas condiciones y unos pasos concretos.

Qué documentación conviene preparar

El expediente debe permitir reconstruir la situación anterior, la adquisición del eléctrico y la sustitución efectiva.

Como preparación inicial, conviene reunir permisos de circulación, documentación técnica, facturas, pruebas de propiedad o posesión anterior y justificantes de salida de los vehículos sustituidos. Según la operación, también serán necesarios contratos de financiación, datos de kilometraje y declaraciones sobre ayudas.

Para una flota, una carpeta por vehículo y una relación general de sustituciones facilitan el trabajo. Administración, compras y el responsable de flota pueden compartir así una misma información y detectar documentos pendientes antes de cerrar las entregas.

También interesa revisar los acuerdos de cesión de ahorros que puedan haberse firmado con concesionarios u otras entidades, para evitar duplicidades.

Un ejemplo de renovación de vehículos de servicio

Una empresa de mantenimiento prepara la sustitución de varias furgonetas diésel por eléctricas. Sus técnicos realizan recorridos diarios y regresan habitualmente a las instalaciones.

La dirección estudia autonomía, capacidad de carga, financiación y recarga. Al incorporar el análisis de CAE, añade una revisión coordinada: titularidad de cada furgoneta, fechas de adquisición y salida, documentación disponible y condiciones de cesión del ahorro.

Ese trabajo permite integrar la posible compensación en la planificación de la renovación, distinguiendo los importes estimados de los ya confirmados.

El mismo enfoque puede aplicarse al estudiar vehículos de reparto o una flota comercial: partir del funcionamiento real de la empresa y comprobar después cada sustitución.

Compatibilidad de los CAE con otras ayudas

Con carácter general, el sistema admite compatibilidad con ayudas públicas, salvo las financiadas con cargo al Fondo Nacional de Eficiencia Energética —FNEE—. Deben declararse las ayudas solicitadas o recibidas y comprobar las condiciones del programa concreto, incluidos los límites de financiación aplicables.

Si la renovación de flota cuenta con una ayuda, conviene aportar su convocatoria o resolución al estudiar los CAE. Así se construye una previsión económica sobre condiciones verificadas.

Cómo acompaña n)ON a las empresas

En una flota intervienen decisiones operativas, económicas y documentales. Su coordinación cobra especial importancia cuando hay varios vehículos, distintas fechas de entrega o diferentes modalidades de adquisición.

En n)ON ayudamos a las empresas a estudiar el encaje de sus sustituciones y a orientar la preparación del expediente, para incorporar el valor potencial de los CAE a una renovación bien planificada.

Si tu empresa está electrificando vehículos de reparto, servicio técnico o representación comercial, cuéntanos cómo es tu flota y qué sustituciones estás preparando.